Perevaliku auto, miks mitte soovitada valida turbolaaduriga!

http://www.sdrboil.com/

Perevaliku auto, miks mitte soovitada valida turbolaaduriga!

Nüüd on paljud sõidukid varustatud turboülelaaduriga ja vabalthingava mootoriga, mida tarbijad saavad valida, paljud tarbijad on aja valikul kõhklevad ega tea, millist vormi valida.

Iseimev mootor ja turboülelaaduriga mootor, see tähendab, et tavaliselt öeldakse "T"-ga ja ilma "Tta", "T" puhul on turbomootor, "L" on vabalthingav mootor.

Mis erineb turboülelaaduriga mootoritest

Kõigepealt räägime sellest, kuidas mootor töötab.

Mootori võimsus tuleb kõigepealt sisselaske, õli sissepritse ja seejärel kompressiooni kaudu, et toota võimsust.

Kuidas saame rohkem motivatsiooni tekitada?

Väga lihtne, lähtudes esialgsest õhu sisselaske, kütuse sissepritse koguse suurenemisest, et parandada mootori võimsust, toota rohkem hobujõude. Seda on lihtne öelda, mitte kerge teha ja turboülelaadimine on selle idee tulemus.

Võib-olla mõnele mitteomanikule sõbrale või autovalgele pole peaaegu selge, mis on vabalthingav, mis on turbo?

Mis on loomulik aspiratsioon?

Loomulik aspiratsioon on atmosfäärirõhu vorm, mis surub õhu põlemiskambrisse ilma ülelaadijat läbimata.

Populaarne on see, et kui auto töötab, on selle sisselasketoru võrdväärne vaakumtoruga ja õhurõhk surutakse atmosfäärirõhu toimel sisselaskekollektorisse, täpselt nagu "sissehingamine", kui me tavaliselt hingame!

Mis on turboülelaadimine?

Turboülelaadimine on tehnoloogia, mis kasutab sisepõlemismootori töö käigus tekkivaid heitgaase õhukompressori käitamiseks.

Kui struktuuri seisukohalt on turboülelaaduri ja iseimemise erinevus selles, et seal on "õhukompressor", mis suurendab suruõhuga sisselaske mahtu, nii et turboülelaadimine on tugevam kui loomulik sissehingamisjõud, mis on nagu kellel on suurem "kopsumaht" ja suure kopsumahuga inimesed on loomulikult jõulisemad.

Turboülelaaduriga VS vabalthingav

Eeliste ja puuduste võrdlus

Hingavmootori ehitus on suhteliselt lihtne, kuna selle väljatöötamise aeg on suhteliselt pikk, seega on konstruktsioon suhteliselt täiuslik ja turbomootori puhul on selle eelised ka ilmsemad, loomulikult on puudused rohkem esile tõstetud.

Kasutusea ja hoolduskulude seisukohalt on vabalthingav mootor parem, kuna turboülelaaduriga töötab pikka aega kõrgel temperatuuril, normaalses tööseisundis saab täielikult maha jahutada, kuid pärast seiskamist, tänu Inertsist juhitav turbiini laba kiire töö, mille tulemuseks on laagrikahjustused, vähendab pikas perspektiivis turbiini kasutusiga.

Nii et teoreetiliselt ei ole turboülelaadimine nii pikk kui iseimev mootor.

Tehnilise töökindluse seisukohalt töötab vabalthingav mootor pärast pikka tehnilist kogunemist suhteliselt ideaalselt, tehnoloogia on olnud väga usaldusväärne, stabiilne kvaliteet, õli ilma turboülelaaduri kõrgete nõueteta.

Iseimeva konstruktsioon ja hooldus on suhteliselt lihtsad ning sellel on rohkem eeliseid kui turbomootoritel sõidumugavuse, vastupidavuse, stabiilsuse ja ohutuse osas.

Võib öelda, et turbomootorid ei ole väga küps tehnoloogia, millel on suur rikete protsent, nagu kiirendusviivitus, kasutusiga ja muud probleemid.

Võrreldes iseimevate mootoritega on turbiinmootoritel kõrgemad hooldusnõuded, neid tuleb õigeaegselt hooldada, kasutada kvaliteetset õli ning hilisemad hoolduskulud on üldjuhul suuremad.

Võimsuse seisukohast on iseimeva mootori kiirendusvõime suhteliselt sujuv ja aeglane, erinevalt turbomootori stimulatsioonist võib turboülelaaduriga auto muuta võimsamaks, sageli on parem sõita suurel kiirusel, kiirendada kiiresti, aga vabalt tagasi kerida on raske.

Iseimeva mootoriga auto kiirendab sujuvamalt, kiirust tõstetakse aeglaselt ja seda on lihtsam juhtida. Ka müra on madal.

Turboülelaaduriga ja vabalthingav

Kuidas valida

Kui sõidad leebemalt, elad kodus, ei taha, et autol oleks liiga palju pisiprobleeme, ostad auto, et tahad sõita kümme või kaheksa aastat, ei kavatse lühikese aja jooksul vahetada ega taha kulutada liiga palju raha hilisele hooldusele, siis vali loomulik inspiratsioon. Ja ela kodus, vali viiekohalise auto alla 1,6L ja 1,6L, põhivõimsusest täiesti piisab.

Aga kui vana pole, siis ostetakse auto ise, et rohkem sõita. Kiirus, võimsusnõuded on suhteliselt kõrged, ei talu aeglast kiirust, jalg gaasipedaali, võimsus on ikka nii liha auto ja osta auto läheb avada 4 või 5 aastat muuta, meeldib proovida rohkem värsked mudelid, ja hiline auto raha on piisavam, siis otsustavalt turbo see. Tavalise viiekohalise sedaani jaoks on 1,5T täiesti piisav.